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在名爵跑车预售前一天发布 30万的小跑车SC01有踢馆的本事吗?

来源:互联网
2023-09-26 19:38:00

没错,这台车的品牌就叫作小跑车,官方承诺售价不会超过30万,小跑车出现在公众视野也有几年时间了,创始人通常会被网友与贾跃亭相比较,从如今的效果来看,虽然都没出现在国内的公路上,但起码小跑车SC01更像是用心浇筑的产品。

很遗憾,在未来,或许国产车无法打造出内燃机版本的跑车了,但很庆幸,电动化的趋势给了国产车更多的发展思路、更多的机会。

有意思的是名爵前一段时间在成都车展赚足眼球的纯电动敞篷跑车MG Cyberster将会在今晚(9月26日)开启预售,可是,就在MG Cyberster上市的前两天小跑车SC01发布了官图,前一天正式发布,公布了详细配置信息。

小跑车SC01的0-100km/h加速时间为3.5秒,采用前后双电机布局,车重为1.3吨整,和一台四门家用B级车的整备质量接近,虽然肯定不会像莲花跑车那样“空无一物”,但也不会像两吨多的电车那样不可控。

SC01最大功率425马力,和上一代F80底盘的宝马M3最大马力接近,整备质量与斯巴鲁BRZ接近,一辆拥有M3的汹涌澎湃动力,BRZ的车重,莲花的相似比例,是我一开始小看它了。

一开始对于小跑车这个品牌的偏见就是“样子货”,直到昨晚详细数据发布之后,我想我是错了,彻底的错了。

SC01的外观终于在众多国产跑车之中让我感觉到了眼前一亮,他并没有圆润的曲线,相反,每一处线条都是无比锋利,看着架势势必要与空气阻力即决生死,也分高下。

前灯组的造型非常具有冲击力,似乎此前发布的跑车都太过于符合我们“温良恭俭让”的处事方式,可跑车要的就是不羁,要的就是划破空气的勇气,要的就是激情释放。

尾部不难与莲花产生联想,但这并非路虎与陆风之间的关系,更像是一个新款莲花跑车,出于莲花而胜于莲花。

我简直要陶醉在这美轮美奂的车身侧面了,不知道大家是否看到过还挂着Honda标的NSX,经典再次重现,这平到像一张床的后备箱不就是出现在我梦里的那台跑车吗?

SC01的车身长度只有4105mm,高度更是仅有1160mm,宽度能够达到1830mm,够矮、够短、也够宽,稳稳当当。

重点来了,车身小巧但不一般,这是国内首款可量产的管阵式车架跑车,不知道车内余富的空间如何,如果足够的话,我相信有顶级玩家会为了这套管阵式车架把车内拆空,然后套上发动机和变速箱,或是缩减电池,然后塞进一个小型的增程器,成为自己在赛道里的武器。

除了令人惊讶的车身,350mm的刹车盘也让我对这台车的圈速表现有了99%的期待,剩下的1%就是对散热的考验了。

仅有1.1米的车高也配上了18英寸的轮毂,经典的BBS RID造型,枪灰色的涂装,再加上能够填满轮拱的尺寸,SC01的设计师真懂我们这些车迷的审美点。

虽然车重只有1300kg,但电池的容量也达到了60度,CLTC续航里程达到了520km以上,支持快充,30%-80%的充电时间仅需要25分钟,最大马力425匹,峰值扭矩560N·m,并且官方宣称,在北京金港、上海天马等中型赛道6-8圈不会触发动力限制,更期待在小型赛道的表现,因为它采用的是推杆式悬架。

能打造出跑车的车企不一般,只有跑车一款车型的企业那叫疯狂,同样的疯狂延续达到了车内的布局,车内采用全物理按键,并且如同飞机驾驶舱一般将部分功能放在了棚顶的位置,男孩子的快乐不就这么来了么。

总结

能够在大厂之前发布竞品车型原来是因为有足够的底气去竞争,最近会上市的国产跑车不少,除了MG的Cyberster,还会有昊铂SSR,仰望U9等,与小跑车公司不同的是除了名字大气,更是不怕赔钱,所以我承认小跑车有赌的成分,但更多的是源自于对汽车的热爱和对产品的信心,期待上市后的表现。


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